Автосервис «Кольчуга» Здравствуйте. Извините мы пока временно закрылись. Возможно на совсем. Небольшая течь радиатора, на самом деле начало большой течи, и денежных затрат. Если у Вас течёт бачёк, пластмассовые цельные боковины, лучше заделайте сами. Напильником зачистите, заплавьте простым паяльником и замажьте холодной сваркой. Те кто Вам возьмутся его делать, сделают на год, может полтора. один сезон откатаетесь и там опять потечёт. На такое время Вы и сами сделаете. Есть фирма, они эти боковины сваривают аргонной сваркой, изготавливают по размеру, из нержавейки или алюминия. Стоимость такая, что это выгодно если Вы ездите на каком ни-будь Лендкрузере, и новый радиатор стоит за 20р. Их работа по деньгам 5-6р. Если у Вас текут сами соты, то обратите внимание, там может быть тупо всё подзагнить. Прорывы начинаются тогда, когда радиатор забит грязью. Если на авто не менялось ОЖ как положено, то там грязь по любому, и её может быть там очень много. Если радиатор не правильно как он рассчитан охлаждает, тормозит в системе ОЖ, авто греется чаще включается вентилятор, плохая церкуляция. Так же, если имеется хоть какая-то течь, в системе не поддерживается нужное давление жидкости. Для чего соблюдено давление, расчёт на то что период закипания воды, 90 градусов, вентилятор должен включаться при 92. При определённом давлении вода не может вскипать сразу при 90 градусов. Если это всё пускать на самотёк и так ездить, какие дальше развиваются проблемы. Самое простое, это плохо греет печка. Меняй хоть термостат с помпой, хоть радиатор печки, бесполезно. Потом самое неприятное. Всё это хозяйство, считывает ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости), который скидывает показания температуры двигателя на мозги. На всех инжекторных машинах, устроено таким образом, что колличество впрыскиваемого топлива, мозг определяет из показаний двух даттчиков. Это ДТОЖ и ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, стоит после воздушного фильтра на всасе). Неправильные показания этих датчиков, выливаются в проблему бедного или переобогащённого впрыска. Машина тупит при разгоне на горячуюю, может плохо заводиться в холод, короче говоря неадекват. За который Вы платите и платите денюжки. Решайте сами, я на свою машину не пожалел, раскошелился и купил новый радиатор, с пониманием на сколько это целесообразно.